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日本の古銭　昔のお金 37
これらは、昭和39年10月に東海道新幹線が開通した直後の1年間のみ使用された様式の券です。50数年程前に入手した当時の関西圏在来線特急の集合写真です。\r\r開業当初は減速運転で、超特急の「ひかり号」でも、東京～新大阪間は所要時間4時間での運転でした。【激レア】行先表示板 サボ 鉄道部品 行き先表示板 プラスチック製。\rこの時期、本来の3時間10分運転でのスピードではない、ということで暫定的な特急料金が設定されていました。☆値下☆モデルワーゲン HOe 立山砂防の雑貨物車 5-10-72 キット☆。\r超特急「ひかり号」は「B料金」、「こだま号」は「C料金」と設定されていました。【鉄道サボ　愛称板】但馬　指定席　TAJIMA レア。\r翌年10月には、3時間10分運転にスピードUPされましたが、このとき結局A料金という区分はできず、「ひかり号」「こだま号」別の料金設定とされ、このBやCという表示はなくなりました。KATO10-323・183系「あずさ」直流特急形電車（ニューカラー）7両セット。\r\r結局、「BやCという区分表示のある券は、開業後1年間のみ使われた貴重な存在」ということになります。国鉄 小型合図燈 カンテラ。\rまた、この時期の新幹線特急券の「裏面」には、本来1等にのみ表示される「英文表示」が、新幹線特急券には１等２等問わずすべてに表記されているなど、新幹線がいかに特別な存在であっかが分かる貴重なものだと思います。新幹線N700S 懐中時計。\r\rこの当時の様式の券3枚セットです。鉄道時計　シチズンホーマー　機械式腕時計　昭和44年　門鉄。\r1枚には「折れ」があります。TOMIX 名鉄8800系パノラマDXセット。また、別の1枚は〇職（職員割引を示す）のスタンプ押印されています。レア 鉄道グッズ 日本国有鉄道 国鉄 途中下車印 「根室」未使用保管品。残りの1枚は地紋もしっかり残っている状態も良い券です。〔No.675〕国鉄 ☆JNR2-0003-13 制服 ナッパ服 リボン有。\r\rなお、開業当初は「全席指定」でした。【美品】国鉄貨車製造所銘板・川崎車輌・昭和30年。\r（のち、区間運転の「こだま号」にのみ自由席が設定されています。TOMIX　5501 POWER UNIT N-500。こちらも独特の様式の券があります。模型鉄道ディディエフ。）