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高級素材使用ブランド 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：5003884364
中古 ：5003884364-1 |
メーカー | 1e99c | 発売日 | 2025-05-18 15:25 | 定価 | 6000円 | ||
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高級素材使用ブランド 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
閉じる箱の状態も良好です
ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 2010年コンドーレーシングプレミアムエディション スーパーGT第1,3,4戦 HISアドバンコンドーGT-R オリベイラ、安田裕信３台セット。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 JGTC GT500クラス
XANAVI HIROTO GT-R 2001年 田中哲也 ミハエル・クルム
レーシングカーのＧＴ－Ｒは９９年から０３年までのＲ３４型の車両は揃えておきたいところです。1/43 2013年スーパーGT ディジョンレーシングIS GT-R#48 高森博士、千代勝正、田中勝輝。
車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT 300クラスチャンピオン REALIZE 日産自動車大学校GT-R#56 藤波清斗 J・P・オリベイラ。箱に破れ等ございません。即決あり 完売品 1/43 トミカ EBBRO JGTC 2003 Rd.1 ハセミスポーツ エンドレス Z #3。ガラスケースにヒビ割れ等ございません。1/43 エブロ JGTC GT500 スープラ GT-R NSX 2003年度 全16台。
箱の上から保護フィルムに包んで保管しています。エブロ ARTA スカイライン R33 1998 ミニカー EBBRO SKYLINE JGTC 1/43。
送料は５３０円です。1/43 日産 シルビア ターボC NICHI-RA No.28 WEC JAPAN 1985 (44506)。おてがる版ゆうパックも選択可能です。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 SUPER GT 2005 EPSON NSX / 2005 EPSON NSX LATE VERSION ２台セット。
～XANAVY HIROTO GT-R 2001年 GT500～
日産の技術陣は直列６気筒というＧＴ－Ｒの伝統に拘ってきたが、９０年代に入ると全日本ＧＴ選手権では戦闘力不足を露呈するようになった。1/43 GT500 3台セット エブロ製 『同梱不可』。
ＧＴのレギュレーションでは同一メーカーならばエンジンの積み替えが許されており日産は軽量エンジンへの換装も検討した。1/43 EBBRO ニッサンフェアレディ240Z BREレーシング J・モートン 【背景紙なし】。
しかし伝統は重く、車重や重量バランスのハンデを負う事は覚悟の上で２００１年のＲ３４型は直列６気筒エンジンを積み続けたのである。1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ。
２０００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。1/43 スーパーGT 2017 ARTA NSX-GT No.8 (45516)。従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を下げた。ゲイナータナックス GT-R #10 スーパーGT GT300 チャンピオン 2015。
ライバル達からはコースオフしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまうと言われるほど極端な改良だったがそれでも実行したのは
重量そのものが重く重心位置も高い直列６気筒エンジンがＧＴ－Ｒの重荷になっておりホンダやトヨタに勝つ為には限界ギリギリのこの設計が必要だった。EBBRO 1/43 2002 JGTC CASTROL PITWORK NISMO R34 GT-R #23 2400台限定品！ エブロ カストロール ニスモ 日産 NISSAN。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じプッシュロッド式の水平マウントしたダンパー＆スプリングが採用され車の動きは
よりフォーミュラに近いものとなった。RM7018 XANAVI NISMO Z Super GT 2007 No.23 ミニカー NISSAN 日産 他 0129。リヤウイングの大型化や車両下面の空力処理などによりダウンフォースの量も大幅に増大。新品 1/43 エブロ SUBARU BRZ R＆D SPORT SUPER GT300 2014 #61。
その結果００年型は９９年型とは別物に進化したのである。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 カルソニックインパルGT-R#12 安田裕信、J・P・オリベイラ。
０１年型はこの００年型を基本として更に空力的改良、ブレーキにも手を加えられて仕上げられた。1/43 EBBRO 2016年ニュルブルクリンク24時間レース レクサスRC#188 木下隆之、松井孝允、蒲生尚弥、モリゾウ。
ＧＴ－Ｒの武器は何と言っても信頼性の高さと操縦安定性である。1/43 スーパーGT 2013 Exe Aston Martin No.50 (44937)。スピンしようとしてもできないと言われる操縦安定性をより伸ばし
ドライバーの負担を軽減できるマシンで上位を目指し結果として優勝争いに加わるというのが２１世紀型のＧＴ－Ｒの戦い方であった。1/43 EBBRO 鈴鹿サーキット特注 2018年鈴鹿10時間耐久レース モデューロドラゴコルセNSX GT3#34 道上龍、大津弘樹、小暮卓史。
戦線にはNISMOから２台（ワークス）、インパルから１台（プライベーター）の計３台が送り込まれた。■EBBRO 1/43 2008 ニッサンGT-R スーパーGT GT500 デビューウィン記念セット。
ゼッケン２２のXANAVY HIROTO ＧＴ－ＲはNISMOから参戦した一台でミハエル・クルムと田中哲也が乗り込んだ。1/43 日産 スカイライン ターボＣ 富士１０００ｋｍ。
進化したNSX、スープラに苦しみながらも開幕戦で４位、第２戦３位入賞、第４戦では見事優勝を遂げた。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT DENSOコベルコSARD RC F#39 石浦宏明、O・ジャービス。
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