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高級素材使用ブランド 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー
4.2
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：5003880188
中古 ：5003880188-1 |
メーカー | 545fc | 発売日 | 2025-05-07 23:49 | 定価 | 6000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
高級素材使用ブランド 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 2010年コンドーレーシングプレミアムエディション スーパーGT第1,3,4戦 HISアドバンコンドーGT-R オリベイラ、安田裕信３台セット。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500
ＧＴ５００で９９年から０３年まで各チームで様々なカラーリングで使われたＲ３４型ＧＴ－Ｒの中で個人的にベストモデルではないかと思います。1/43 2013年スーパーGT ディジョンレーシングIS GT-R#48 高森博士、千代勝正、田中勝輝。
後に市販車として販売されるZ-TUNEを先駆けたようなカラー（Z-TUNEは１９台のうち２台を除いて色はシルバーのみしか販売されていない）
にNISMOのデザインが入ったカラーリングが最高にかっこいいです。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT 300クラスチャンピオン REALIZE 日産自動車大学校GT-R#56 藤波清斗 J・P・オリベイラ。
通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に一番大きく入っているのがポイントです。即決あり 完売品 1/43 トミカ EBBRO JGTC 2003 Rd.1 ハセミスポーツ エンドレス Z #3。
ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。1/43 エブロ JGTC GT500 スープラ GT-R NSX 2003年度 全16台。（画像５）
車両本体状態良好です。エブロ ARTA スカイライン R33 1998 ミニカー EBBRO SKYLINE JGTC 1/43。箱に破れ等ありません。1/43 日産 シルビア ターボC NICHI-RA No.28 WEC JAPAN 1985 (44506)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 SUPER GT 2005 EPSON NSX / 2005 EPSON NSX LATE VERSION ２台セット。
画像１０の状態で保管しております。1/43 GT500 3台セット エブロ製 『同梱不可』。
送料は５３０円です。1/43 EBBRO ニッサンフェアレディ240Z BREレーシング J・モートン 【背景紙なし】。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ。
～ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ＧＴ－Ｒ～
１９９９年のシーズン終了後ＧＴ－Ｒは苦境に陥った。1/43 スーパーGT 2017 ARTA NSX-GT No.8 (45516)。２年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。ゲイナータナックス GT-R #10 スーパーGT GT300 チャンピオン 2015。
Ｒ３４型がコンパクトとはいえスープラやＮＳＸより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列６気筒エンジンまで抱え込んでいた。EBBRO 1/43 2002 JGTC CASTROL PITWORK NISMO R34 GT-R #23 2400台限定品！ エブロ カストロール ニスモ 日産 NISSAN。
そこで００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。RM7018 XANAVI NISMO Z Super GT 2007 No.23 ミニカー NISSAN 日産 他 0129。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。新品 1/43 エブロ SUBARU BRZ R＆D SPORT SUPER GT300 2014 #61。
ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と
陰口を叩かれる程、極端な改良であった。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 カルソニックインパルGT-R#12 安田裕信、J・P・オリベイラ。
それだけＧＴ－Ｒにとって長くて重い、そして重心の高い直列６気筒エンジンは９０年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが
この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。1/43 EBBRO 2016年ニュルブルクリンク24時間レース レクサスRC#188 木下隆之、松井孝允、蒲生尚弥、モリゾウ。
この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。1/43 スーパーGT 2013 Exe Aston Martin No.50 (44937)。
更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。1/43 EBBRO 鈴鹿サーキット特注 2018年鈴鹿10時間耐久レース モデューロドラゴコルセNSX GT3#34 道上龍、大津弘樹、小暮卓史。
その結果００年型ＧＴ－Ｒは同じＲ３４型でも９９年型とは別物に進化したのである。■EBBRO 1/43 2008 ニッサンGT-R スーパーGT GT500 デビューウィン記念セット。
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