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![【当店一番人気】 [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0410/users/4ed937b9fb33c2fa88078b57e020251947c45b6a/i-img1200x900-1696840184lrivqi15.jpg)
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【当店一番人気】 [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：50038279230
中古 ：50038279230-1 |
メーカー | 05a555ef8fd | 発売日 | 2025-06-01 11:02 | 定価 | 17000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【当店一番人気】 [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般
「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。関東庁 施政 二十年史 上巻 明治百年史叢書◆満州 満洲 満州国 行政 政治 軍事 関東軍 財政 教育 歴史 大連 新京 建物 民俗 歴史 写真 資料。共箱付です。SK552＊鉄道書籍 連合軍専用客車形式図集 鉄道史資料保存会編(20240917c)。
経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。趣■ 写真集 蒸機の詩 北国で終えた蒸気機関車の生涯 C62 蒸気機関車 北海道撮影社 木村恒興・佐佐木貴志旺・佐野善一郎・村本輝夫（編）。
近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。超激レア！記録写真蒸気機関車 撮影：西尾克三郎／編集：黒岩保美／発行：交友社 THE SPELL OF STEAM。
昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。驛長 駅長 木製 看板 駅長室 旧国鉄 レトロ。
現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。■即有■写真で見る 東武鉄道80年 明治大正昭和三代の変遷。
完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。●KATO EF65機関車と20系客車（4両）のセット（中古）。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。SK829＊鉄道書籍 EF58 プレスアイゼンバーン PRESSE EISENBAHN(20241118)。
乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。【全巻まとめ売り】週刊百科・鉄道ペディア ◆全50巻セット ◆国鉄JR編 唯一無二の鉄道ビジュアル大百科事典 ◆ファイル付属。
10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。JR東海社長（初代）の寄稿集（新聞・雑誌「連載」等）・個人自費出版で末販売（贈呈用）。
総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？
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![昭和52年[鎌倉駅発着バス案内図(書込)]京浜急行バス/江ノ電バス](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0401/users/2/6/6/8/kamokimi-img600x450-15152981855xzc9g26725.jpg)
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